Điều 1 sửa đổi như sau:

Tiêu chuẩn này quy định giới hạn lớn nhất cho phép của các chất gây ô nhiễm: Cacbonmonoxit (CO), Hydrocacbon (HC) trong khí thải của động cơ cháy cưỡng bức và độ khói trong khí thải của động cơ cháy do nén được lắp trên xe ô tô, xe mô tô và xe máy (xe gắn máy) đang lưu hành (sau đây gọi tắt là phương tiện).

Điều 2 bổ sung như sau:

TCVN 11215:2015 (ISO 17479:2013) Mô tô - Phương pháp đo chất phát thải khí trong quá trình kiểm tra hoặc bảo dưỡng.

Amendment 1 ISO 17479:2020 Motorcycles - Measurement methods for gaseous exhaust emissions during inspection or maintenance (Sửa đổi 1 ISO 17479:2020 Mô tô - Phương pháp đo chất phát thải khí trong quá trình kiểm tra hoặc bảo dưỡng).

ISO 19449 Mopeds - Measurement methods for gaseous exhaust emissions during inspection or maintenance (Xe máy - Phương pháp đo chất phát thải khí trong quá trình kiểm tra hoặc bảo dưỡng).

Điều 5.1 sửa đổi như sau:

5.1  Nhiên liệu được sử dụng để kiểm tra khí thải theo tiêu chuẩn này phải đáp ứng các quy định hiện hành về nhiên liệu và phù hợp loại xe đang sử dụng.

Điều 6 sửa đổi và bổ sung như sau:

6.1  Đối với ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức, nồng độ CO và HC trong khí thải được xác định theo phương pháp quy định trong TCVN 6204:2008 (ISO 3929:2003).

6.2  Độ khói của khí thải ô tô lắp đặt động cơ cháy do nén được xác định theo phương pháp quy định trong Phụ lục A.

6.3  Đối với xe mô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức, nồng độ CO và HC trong khí thải được xác định theo phương pháp quy định trong TCVN 11215 (ISO 17479) và Sửa đổi 1 ISO 17479:2020.

6.4  Đối với xe máy lắp động cơ cháy cưỡng bức, nồng độ CO và HC trong khí thải được xác định theo phương pháp quy định trong ISO 19449.

Bảng 1 sửa đổi như sau: