ĐỘNG CƠ Ô TÔ - VÒNG GĂNG KHÍ VÀ VÒNG GĂNG DẦU - YÊU CẦU KỸ THUẬT
Automobile engines - Compression piston rings and oil control pistonringe - Technical requirements
Tiêu chuẩn này thay thế cho TCVN 1702 – 75
Tiêu chuẩn này áp dụng cho vòng găng khí và vòng găng dầu bằng gang có kích thước danh nghĩa và kích thước sữa chữa của động cơ ô tô.
1.1 Vòng găng phải chế tạo phù hợp với yêu cầu của tiêu chuẩn này các bản vẽ, tài liệu kỹ thuật đã được xét duyệt theo thủ tục quy định.
1.2 Vòng găng phải được chế tạo bằng gang xám hợp kim hoặc gang có độ bền cao.
1.3 Tổ chức kim loại, tính chất và thành phần hóa học của gang phải được quy định trong tài liệu kỹ thuật.
1.4 Tỉ số giữa mô đun đàn hồi của vật liệu vòng găng và giới hạn bền uốn không được quá 220, đối với vòng găng có tỉ số giữa đường kính ngoài và chiều dày lớn hơn hoặc bằng 24, không được quá 200, đối với vòng găng có tỉ số giữa đường kính ngoài và chiều dày nhỏ hơn 24.
1.5 Độ cứng của vòng găng sau khi gia công không được thấp hơn 98 – 106 HRB, chênh lệch độ cứng trong một vòng găng không được quá 4 HRB.
1.6 Độ đàn hồi của vòng găng phải ở trong giới hạn đã quy định trong bản vẽ.
1.7 Biến dạng dư của vòng găng khí thử uốn với ứng suất bằng 250 N/cm2 (25 KG/cm2) không được vượt quá 10%.
1.8 Sự phân bố áp suất hướng tâm trên vòng găng phải phù hợp với quy định trong bản vẽ và tài liệu kỹ thuật.
1.9 Tổ chức kim loại của vòng găng phải ở dạng peolit tấm nhỏ hoặc peclit xoocbit có phốt phít cùng tinh, phân bố theo dạng lưới đứt đoạn, pherit được phép ở dạng hạt riêng biệt trong miền quan sát của mẫu mài với số lượng không lớn hơn 5%. Không cho phép có tổ chức xêmentit tự do.
Graphít phải có dạng thẳng, dạng xoắn và dạng xoắn hình tấm mỏng phân bố đều, cho phép graphit ở dạng tấm mỏng và graphit dạng nhánh cây liên kết với số lượng quy định trong tài liệu kỹ thuật của cơ sở sản xuất.
1.10 Thông số nhám về mặt của vòng găng theo TCVN 2571 – 78 không được lớn hơn : Ra = 0,63 mm đối với mặt mút, RZ = 20mm đối với mặt ngoài trụ hoặc côn.
1.11 Không cho phép có các vết nứt, lỗ rỗ, xốp đốm đen, vết xước, vết của tạp chất và các tạp chất khác của vòng găng.
Cho phép có vết rỗ hay vát cạnh ở góc nhọn của miệng vòng găng nhưng kích thước không vượt quá 0,5 mm đối với mặt trong và 0,2 mm đối với mặt ngoài.
Không cho phép có các vết lõm sâu quá 0,1 mm và không được quá 3 vết, khoảng cách giữa các vết phải lớn hơn 10 mm.
1.12 Trên mặt trụ ngoài của vòng găng (vòng găng trên cùng phải mạ Crôm xốp (độ xốp 25 – 30 %) ) chiều dày lớp mạ không được nhỏ hơn 0,02 mm).
1.13 Sau khi gia công phải khử từ vòng găng.
1.14 Đặt vòng găng vào calíp kiểm có đường danh nghĩa, bề mặt của vòng găng phải tiếp xúc với bề mặt ca líp trên vòng tròn theo mặt cắt ngang của mặt trụ. Đối với vòng găng có profin đối xứng chiều dài tiếp xúc không được nhỏ hơn 90% chu vi mặt trụ làm việc. Cho phép vết tiếp xúc không liên tục hoặc có vết tiếp xúc điểm.
Đối với vòng găng có profin không đối xứng cho phép, khe hở ánh sáng tới 0,02 mm, tổng các cung hở không lớn hơn 1200, khe hở một cung không quá 600 và khe hở phải xa miệng vòng găng ít nhất 30o.
1.15 Độ vênh mặt mút của vòng găng không được quá:
0,05 mm – đối với vòng găng có đường kính đến 100 mm;
0,06 mm – đối với vòng găng có đường kính lớn hơn 100 mm;
0,08 mm – đối với vòng găng có profin không đối xứng và vòng găng đầu đường kính tới 100 mm.
1.16 Sai lệch độ song song của hai mặt mút vòng găng cho phép trong sai lệch giới hạn quy định theo chiều cao của vòng găng.
1.17 Sai lệch giới hạn về chiều dày hướng tâm ở một vòng găng không được vượt quá 0,08 mm.
1.
Để xem đầy đủ nội dung Tiêu chuẩn/Quy chuẩn và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn là thành viên. Vui lòng ĐĂNG NHẬP để tiếp tục.
- 1Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6446:1998 (ISO 1585 : 1992) về phương tiện giao thông đường bộ -quy tắc thử động cơ - công suất hữu ích do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành
- 2Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6439:1998 (ISO 4106:1993) về mô tô - quy tắc thử động cơ - công suất hữu ích do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành
- 3Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6207:1996 (ISO 6855:1981) về phương tiện giao thông đường bộ - phương pháp đo khí ô nhiễm do xe máy lắp động cơ xăng thải ra do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành
- 4Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6568:1999 về phương tiện giao thông đường bộ - động cơ cháy do nén và ô tô lắp động cơ cháy do nén - phương pháp đo các chất gây ô nhiễm có thể nhìn thấy và công suất động cơ trong thử công nhận kiểu do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành
- 5Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5123:1990 về động cơ xăng ô tô - Hàm lượng oxit cacbon trong khí xả - Mức và phương pháp xác định do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành
- 6Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5418:1991 về ô tô chạy bằng động cơ điêzen - Độ khói của khí xả - Mức và phương pháp đo do Ủy ban Khoa học Nhà nước ban hành
- 7Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1703:1985 về Động cơ ô tô - Pít tông - Yêu cầu kỹ thuật
- 8Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1704:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót xi lanh - Yêu cầu kỹ thuật
- 9Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1705:1985 về Động cơ ô tô - Trục khuỷu - Yêu cầu kỹ thuật
- 10Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1706:1985 về Động cơ ô tô - Thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 11Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1707:1985 về Động cơ ô tô - Bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 12Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1708:1985 về Động cơ ô tô - Đai ốc bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 13Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1709:1985 về Động cơ ô tô - Lò xo xu páp - Yêu cầu kỹ thuật
- 14Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1710:1985 về Động cơ ô tô - Trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 15Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1711:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót hợp kim trắng của trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 16Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1712:1985 về Động cơ ô tô - Xupáp nạp và xupáp xả - Yêu cầu kỹ thuật
- 17Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1713:1985 về Động cơ ô tô - Con đội - Yêu cầu kỹ thuật
- 1Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6446:1998 (ISO 1585 : 1992) về phương tiện giao thông đường bộ -quy tắc thử động cơ - công suất hữu ích do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành
- 2Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6439:1998 (ISO 4106:1993) về mô tô - quy tắc thử động cơ - công suất hữu ích do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành
- 3Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6207:1996 (ISO 6855:1981) về phương tiện giao thông đường bộ - phương pháp đo khí ô nhiễm do xe máy lắp động cơ xăng thải ra do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành
- 4Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6568:1999 về phương tiện giao thông đường bộ - động cơ cháy do nén và ô tô lắp động cơ cháy do nén - phương pháp đo các chất gây ô nhiễm có thể nhìn thấy và công suất động cơ trong thử công nhận kiểu do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành
- 5Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5123:1990 về động cơ xăng ô tô - Hàm lượng oxit cacbon trong khí xả - Mức và phương pháp xác định do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành
- 6Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5418:1991 về ô tô chạy bằng động cơ điêzen - Độ khói của khí xả - Mức và phương pháp đo do Ủy ban Khoa học Nhà nước ban hành
- 7Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1703:1985 về Động cơ ô tô - Pít tông - Yêu cầu kỹ thuật
- 8Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1704:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót xi lanh - Yêu cầu kỹ thuật
- 9Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1705:1985 về Động cơ ô tô - Trục khuỷu - Yêu cầu kỹ thuật
- 10Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1706:1985 về Động cơ ô tô - Thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 11Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1707:1985 về Động cơ ô tô - Bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 12Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1708:1985 về Động cơ ô tô - Đai ốc bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 13Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1709:1985 về Động cơ ô tô - Lò xo xu páp - Yêu cầu kỹ thuật
- 14Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1710:1985 về Động cơ ô tô - Trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 15Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1711:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót hợp kim trắng của trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 16Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1712:1985 về Động cơ ô tô - Xupáp nạp và xupáp xả - Yêu cầu kỹ thuật
- 17Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1713:1985 về Động cơ ô tô - Con đội - Yêu cầu kỹ thuật
- 18Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1721:1985 về Động cơ đốt trong - Vòng găng - Phương pháp thử
Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1702:1985 về Động cơ ô tô - Vòng găng khí và vòng găng dầu - Yêu cầu kỹ thuật do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành
- Số hiệu: TCVN1702:1985
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 31/12/1985
- Nơi ban hành: Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 22/11/2024
- Tình trạng hiệu lực: Ngưng hiệu lực