TIÊU CHUẨN VIỆT NAM

TCVN 5418 : 1991

ÔTÔ CHẠY BẰNG ĐỘNG CƠ ĐIEZEN.ĐỘ KHÓI CỦA KHÍ XẢ MỨC VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐO

Lời nói đầu

TCVN 5418 - 1991 do Viện nghiên cứu máy Bộ Công nghiệp nặng biên soạn, Tổng cục Tiêu Chuẩn

- Đo Lường - Chất lượng đề nghị và được ủy ban Khoa học Nhà nước ban hành theo quyết định số 368/ QĐ ngày 24 tháng 06 năm 1991.

Ô TÔ CHẠY BẰNG ĐỘNG CƠ ĐIEZEN. ĐỘ KHÓI CỦA KHÍ XẢ. MỨC VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐO

Automobiles with diesel engines. Smoke emission. Norms and methods of measurement

Tiêu chuẩn này áp dụng cho ôtô tải và ôtô khách chạy bằng động cơ điezen.

Tiêu chuẩn này quy định mức và phương pháp đo độ khói của khí xả ôtô ở chế độ gia tốc tự do và ở chế độ tần số quay lớn nhất của trục khủyu động cơ.

Việc đo độ khói được tiến hành khi báo dưỡng kỹ thuật lần thứ 2 , sau khi có sửa chữa và điều chỉnh các bộ phận và hệ thống trên ôtô ảnh hưởng đến độ khói, sau khi chạy rà ôtô mới và ôtô đã qua sửa chữa lớn, cũng như khi kiểm tra kỹ thuật hàng năm và khi kiểm tra bất thường trạng thái kỹ thuật của ôtô đang chạy trên đường.

Thuật ngữ dùng trong tiêu chuẩn này và việc giải thích các thuật ngữ được nêu trong phụ lục I.

1 Mức độ khói

1.1 Thông số chuẩn của độ khói là mật độ quang học của khí xả. Việc xác định độ mật độ quang học được quy định trong tiêu chuẩn hoặc tài liệu kỹ thuật đã được duyệt.

1.2 Độ khói của ôtô được quy định trong bảng

2 Phương pháp đo

2.1 Điều kiện đo

2.1.1 Hệ thống xả của ôtô phải kín, tránh rò rỉ khí xả và tránh hút không khí vào.

2.1.2 Trước khi đo, động cơ được đốt nóng đến nhiệt độ chất lỏng làm mát hoặc của dầu bôi trơn động cơ (cho loại làm mát bằng không khí) ở nhiệt độ ôtô bắt đầu chuyển bánh.

2.1.3 Việc đo độ khói được tiến hành sau khi đã đặt tay gạt chuyển đổi tốc độ ở vị trí trung gian.

2.2 Thiết bị đo

2.2.1 Các thiết bị đo độ khói làm việc theo nguyên lý chiếu sáng khí xả và phải thỏa mãn những yêu cầu nêu trong phục lục 2.

2.2.2 Việc bảo dưỡng, sử dụng thiết bị đo độ khói phải theo đúng những yêu cầu về hướng dẫn vận hành dụng cụ này. Thiết bị đo phải được kiểm tra trước khi đo.

2.3 Tiến hành đo

2.3.1 Thiết bị đo được nối với ống xả của ôtô. Tăng ga cấp nhiên liệu để tần số quay trục khuỷu đạt lớn nhất. Thời gian làm việc ở chế độ này phải đảm bảo cho nhiệt độ của khí xả đưa vào thiết bị đo thỏa mãn được những yêu cầu về hướng dẫn vận hành của dụng cụ đo này. Sau đó giảm ga.

2.3.2 Việc đo ở chế độ gia tốc tự do được tiến hành ở các tần