TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Bản án số: 69/2026/HS-PT Ngày 27-01-2026

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

- Thành phần Hội đồng xét xử phúc thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Nguyễn Huỳnh Đức.

Các Thẩm phán: Ông Trương Văn Lộc;

Ông Nguyễn Hữu Lâm.

- Thư ký phiên tòa: Bà Hồ Thị Hương Trầm - Thư ký Tòa án nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tham gia phiên toà: Bà Nguyễn Thị Thu Hằng - Kiểm sát viên.

Ngày 27 tháng 01 năm 2026, tại trụ sở Tòa án nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (cơ sở 2) xét xử phúc thẩm công khai vụ án hình sự phúc thẩm thụ lý số: 818/2025/TLPT-HS ngày 23 tháng 12 năm 2025 đối với bị cáo Đặng Văn D, do có kháng cáo của bị cáo đối với Bản án hình sự sơ thẩm số 188/2025/HS-ST ngày 06 tháng 11 năm 2025 của Tòa án nhân dân khu vực 16 - Thành phố Hồ Chí Minh.

- Bị cáo có kháng cáo:

Đặng Văn D, sinh năm 1982 tại thành phố Hải Phòng; nơi thường trú: thôn L, xã C, thành phố Hải Phòng; nơi ở hiện tại: số A, đường I, khu phố E, phường L, Thành phố Hồ Chí Minh; nghề nghiệp: tài xế; trình độ học vấn: 9/12; dân tộc: Kinh; tôn giáo: không; giới tính: nam; quốc tịch: Việt Nam; con ông Đặng Văn C (đã chết) và bà Nguyễn Thị K; bị cáo có vợ tên Vũ Thị N, sinh năm 1983 và có 02 con, con lớn sinh năm 2008, con nhỏ sinh năm 2018; tiền án, tiền sự: không; bị cáo được áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú; có mặt tại phiên tòa.

- Người bào chữa cho bị cáo: Ông Trần Thanh A, Luật sư Văn phòng Luật sư Trần Thanh A thuộc Đoàn Luật sư Thành phố H; có mặt.

Ngoài ra, trong vụ án còn có 03 bị hại, 01 bị đơn dân sự và 03 người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án không có kháng cáo, không bị kháng cáo, kháng nghị nên Toà án không triệu tập.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Đặng Văn D được Sở giao thông vận tải Thành phố H cấp Giấy phép lái xe hạng C số 770041000544 ngày 02/3/2020, có thời hạn đến ngày 02/3/2025, D làm tài xế cho Công ty Cổ phần X (sau dây viết tắt là Công ty X).

Khoảng 21 giờ ngày 13/11/2024, D điều khiển xe ô tô bồn trộn bê tông biển số 60C-535.55 chở bê tông từ Công ty X thuộc thành phố B, tỉnh Đồng Nai đến công trình xây dựng tại thành phố T, tỉnh Bình Dương. Sau khi đổ bê tông tại công trình, D điều khiển xe ô tô nói trên quay lại bãi trộn bê tông của Công ty X. Khoảng 22 giờ 35 phút cùng ngày, D điều khiển xe ô tô theo hướng từ phường A đi Quốc lộ A, khi đến giao lộ đường M - T với đường B thuộc khu phố T, phường T, thành phố D, tỉnh Bình Dương (nay là phường T, Thành phố Hồ Chí Minh), D bật xi nhan xin rẽ trái rồi điều khiển xe rẽ trái vào đường B. Do thiếu chú ý quan sát và không nhường đường cho các xe đi thẳng trên làn đường chiều ngược lại nên mặt bên phải xe ô tô biển số 60C-535.55 Dũng điều khiển va chạm với phần giữa xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo sơmi romooc biển số 60RM-002.26 do ông Nguyễn Hữu T điều khiển theo hướng từ Quốc lộ A về hướng phường A. Sau khi va chạm, xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo sơmi rơmooc biển số 60RM-002.26 lao sang phần đường chiều ngược lại, mặt trước bên trái đầu xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 va chạm với mặt trái đuôi rơ moóc biển số 51R-272.93 được kéo bởi xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 do ông Nguyễn Quốc S điều khiển làm xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 va chạm với phần đuôi bên trái rơ moóc biển số 61R-005.72 được kéo bởi xe ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 do ông Nguyễn Công H điều khiển đang lưu thông theo chiều ngược lại với xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65. Hậu quả: 04 phương tiện và hàng hoá gồm 04 cuộn giấy bị hư hỏng.

• Hiện trường vụ tai nạn giao thông xảy ra vào ban đêm, thời tiết bình thường (trời không mưa) đường có đèn chiếu sáng.
• Hiện trường vụ tai nạn giao thông là giao lộ phân tuyến ngã 4 có hệ thống đèn tín hiệu giao thông đang hoạt động bình thường. Mặt đường M - T được trải nhựa phẳng, ở giữa có dãy phân cách bê tông cố định phân thành hai chiều, chiều đường bên phải theo hướng từ phường A, thành phố T về hướng giao lộ đường M - T với đường N được chia thành 3 làn đường xe chạy, làn đường thứ nhất sát lề phải rộng 4m, làn thứ 2 và làn thứ 3 rộng 3,8m.

Ghi nhận dấu vết, phương tiện: Lấy điểm mốc là trụ điện số 104. Lấy mép lề chuẩn là mép lề phải của đường M - T theo hướng từ phường A đi về hướng Quốc lộ A.

• Xe ô tô bồn trộn bê tông biển số 60C-535.55 đỗ tại hiện trường, đầu xe quay về hướng Quốc lộ A, đuôi xe quay về hướng giao lộ đường M - T giao với đường T, trục bánh trước bên phải cách mép đường chuẩn 14m20, trục bánh sau bên phải cách mép đường chuẩn 14m50.
• Xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo sơmi romooc biển số 60RM-002.26 đỗ tại hiện trường, đầu xe quay chếch vào mép đường bên phải, đuôi xe quay vào hướng lề đối diện, trục bánh trước bên trái đầu kéo cách mép đường chuẩn 4m30, trục bánh sau bên trái đầu kéo cách mép đường chuẩn 7m50, trục sau bên trái sơ mi romooc cách mép đường chuẩn 16m50.
• Xe ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 kéo sơmi rơmooc biển số 61R-005.72 đỗ tại hiện trường, đầu xe quay về hướng Quốc lộ A, đuôi xe quay về hướng giao lộ đường M - T giao với đường T, trục bánh trước bên phải đầu kéo cách mép đường chuẩn 4m20, trục bánh sau bên phải đầu kéo cách mép lề chuẩn 4m20, trục bánh sau bên phải sơmi romooc cách mép đường chuẩn 4m20.
• Xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 kéo sơmi rơmooc biển số 51R-272.93 đỗ tại hiện trường, đầu xe quay về hướng Quốc lộ A, đuôi xe quay về hướng giao lộ đường M - T giao với đường T, trục bánh trước bên phải đầu kéo cách mép đường chuẩn 8m20, trục bánh sau bên phải đầu kéo cách mép lề chuẩn 8m20, trục bánh sau bên phải sơmi romooc cách mép đường chuẩn 8m20.

Căn cứ Kết luận giám định số 5823/KL-KTHS(SCKT) ngày 11/12/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh B kết luận đối với hệ thống thắng, hệ thống lái của 04 phương tiện, như sau:

• + Xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo sơmi romooc biển số 60RM-002.26 có hệ thống lái, hệ thống phanh bị hư hỏng không hoạt động do quá trình tai nạn, không phát hiện dấu vết hư hỏng do sự cố kỹ thuật.
• + Xe ô tô bồn trộn bê tông biển số 60C-535.55 có hệ thống lái, hệ thống phanh có các cụm chi tiết đầy đủ, lắp đặt đúng vị trí, không phát hiện dấu vết hư hỏng do sự cố kỹ thuật.
• + Xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-272.93 có hệ thống lái, hệ thống phanh có các cụm chi tiết đầy đủ, lắp đặt đúng vị trí, không phát hiện dấu vết hư hỏng do sự cố kỹ thuật.
• + Xe ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 kéo theo sơmi rơmooc biển số 61R-005.72 có hệ thống lái, hệ thống phanh có các cụm chi tiết đầy đủ, lắp đặt đúng vị trí, không phát hiện dấu vết hư hỏng do sự cố kỹ thuật.

Trước, trong và sau khi tham gia tai nạn không phát hiện dấu vết hư hỏng do sự cố kỹ thuật của các xe ô tô gửi giám định.

Theo Kết luận giám định số 5619/KL-KTHS(CH) ngày 13/12/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh B như sau:

• Không phát hiện dấu vết va chạm giữa:
  • + Xe ô tô trộn bê tông biển số 60C-535.55 với xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 kéo theo rơ moóc biển số 51R-272.93.
  • + Xe ô tô trộn bê tông biển số 60C-535.55 với xe ô tô đầu kéo biển số 61H - 126.84 kéo theo rơ moóc biển số 61R-005.72.
  • + Xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 kéo theo rơ moóc biển số 51R-272.93 với xe ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 kéo theo rơ moóc biển số 61R-005.72.
• Dấu vết va chạm giữa xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo rơ moóc biển số 60RM-002.26 và xe ô tô trộn bê tông biển số 60C-535.55 được hình thành theo cơ chế va chạm giữa mặt bên phải xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo rơ moóc biên sô 60RM-002.26 với mặt bên phải xe ô tô trộn bê tông biển số 60C-535.55 theo hướng ngược chiều nhau tạo ra dấu vết trên hai phương tiện.
• Dấu vết va chạm giữa xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo rơ moóc biển số 60RM-002.26 và xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 kéo theo rơ moóc biển số 51R-272.93 được hình thành theo cơ chế va chạm giữa mặt trước trái đầu xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 với mặt trái đuôi xe rơ moóc biển số 51R-272.93 theo hướng từ trước về sau, từ trái qua phải của xe rơ moóc tạo ra dấu vết trên hai phương tiện.
• Dấu vết va chạm giữa xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo rơ moóc biển số 60RM-002.26 và xe ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 kéo theo rơ moóc biển số 61R-005.72 được hình thành theo cơ chế va chạm giữa mặt góc bên trái đầu xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 với mặt bên trái đuôi rơ moóc biển số 61R-005.72 theo hướng từ trái qua phải, từ trước về sau của rơ moóc tạo ra dấu vết trên hai phương tiện.
• Vị trí va chạm đầu tiên trên mặt đường giữa các phương tiện:
  • + Giữa xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo rơ moóc biển số 60RM-002.26 và xe ô tô trộn bê tông biển số 60C-535.55 nằm ở khu vực các mảnh nhựa vỡ màu xanh rơi trên mặt đường vị trí dưới gầm xe ô tô trộn bê tông biển số 60C-535.55 như ảnh khám nghiệm hiện trường.
  • + Giữa xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo rơ moóc biển số 60RM-002.26 và xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 kéo theo rơ moóc biển số 51R-272.93 nằm ở khu vực mảnh nhựa màu xanh rơi trên mặt đường sau đuôi rơ moóc biển số 60RM-002.26 như ảnh khám nghiệm hiện trường.
  • + Giữa xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo rơ moóc biển số 60RM-002.26 và xe ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 kéo theo rơ moóc biển số 61R-005.72 nằm ở khu vực bên trái đuôi xe rơ moóc biển số 61R-005.72 được kéo bởi xe ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 như trên Sơ đồ hiện trường.

Theo Kết luận định giá tài sản số 58/KL-HĐĐGTSTT ngày 13/02/2025 của Hội đồng định giá tài sản thường xuyên trong tố tụng hình sự tỉnh Bình Dương, kết luận:

• Về định giá tài sản thời điểm trước khi xảy ra tai nạn vào ngày 13/11/2024 Hội đồng định giá tài sản thường xuyên trong tố tụng hình sự không thực hiện định giá, do không giám định được tài sản vào thời điểm này.
• Định giá chi phí sửa chữa, khôi phục lại tình trạng xe như ban đầu sau khi bị tai nạn hư hỏng xảy ra vào ngày 13/11/2024 đối với:
  • + Xe ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 và xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00: Không xác định chi phí sửa chữa, khôi phục lại tình trạng như ban đầu sau khi bị tai nạn hư hỏng do không có thiệt hại về tài sản trong vụ tai nạn xảy ra vào ngày 13/11/2024.
  • + Xe ô tô trộn bê tông biển số thiệt hại: 60C-535.55: 52.067.000 đồng.
  • + Xe ô tô đầu kéo biển số thiệt hại: 60H-198.65: 74.550.000 đồng.
  • + Sơ mi rơ moóc tải biển số thiệt hại: 60RM-002.26: 9.953.000 đồng.
  • + Sơ mi rơ moóc tải biển số thiệt hại: 61R-005.72: 32.907.000 đồng.
  • + Sơ mi rơ moóc tải biển số thiệt hại: 51R-272.93: 16.617.000 đồng.
  • + Xác định giá trị đối với hàng hóa các cuộn là 152.038.200 đồng.

Tại Cáo trạng số 06/CT-VKS -TA ngày 16/10/2025 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 16 - Thành phố Hồ Chí Minh đã truy tố bị cáo Đặng Văn D về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm d khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017).

Tại Bản án hình sự sơ thẩm số 188/2025/HS-ST ngày 06 tháng 11 năm 2025 của Tòa án nhân dân khu vực 16 - Thành phố Hồ Chí Minh đã quyết định:

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Đặng Văn D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
2. Về trách nhiệm hình sự: Căn cứ điểm d khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 46, 47 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017):

Xử phạt bị cáo Đặng Văn D 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bắt bị cáo thi hành án.

Ngoài ra, Tòa án cấp sơ thẩm còn tuyên về xử lý vật chứng, án phí và quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Ngày 12 tháng 11 năm 2025, bị cáo Đặng Văn D kháng cáo xin được hưởng án treo.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tham gia phiên tòa trình bày quan điểm giải quyết vụ án:

Về thời hạn kháng cáo đúng quy định pháp luật nên Tòa án nhân dân dân Thành phố Hồ Chí Minh đưa vụ án ra xét xử theo thủ tục phúc thẩm là đúng thẩm quyền theo quy định tại các Điều 331, 333 của Bộ luật Tố tụng hình sự.

Về nội dung: Tòa án cấp sơ thẩm xử phạt bị cáo Đặng Văn D 01 (một) năm 06 (tháng) tù là phù hợp. Bị cáo kháng cáo xin hưởng án treo. Tại cấp phúc thẩm, bị cáo có cung cấp thêm chứng cứ mới là quyết định khen thưởng của Công ty X đối với bị cáo; đại diện bị hại có đơn xin cho bị cáo được hưởng án treo. Xét thấy, bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự năm 2015, bị cáo có nơi cư trú rõ ràng nên kháng cáo của bị cáo có căn cứ chấp nhận. Do đó, đề nghị Hội đồng xét xử căn cứ điểm b khoản 1 Điều 355, điểm e khoản 1 Điều 357 của Bộ luật Tố tụng hình sự, chấp nhận kháng cáo của bị cáo Đặng Văn D, sửa Bản án hình sự sơ thẩm số 188/2025/HS-ST ngày 06 tháng 11 năm 2025 của Tòa án nhân dân khu vực 16 - Thành phố Hồ Chí Minh theo hường xử phạt bị cáo 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 03 năm tính từ ngày tuyên án phúc thẩm.

* Người bào chữa cho bị cáo Đặng Văn D trình bày bào chữa cho bị cáo: Thống nhất quan điểm của đại diện Viện kiểm sát. Đề nghị Hội đồng xét xử chấp nhận kháng cáo của bị cáo, sửa bản án sơ thẩm cho bị cáo được hưởng án treo.

Bị cáo không tranh luận.

Trong lời nói sau cùng, bị cáo rất ăn năn, hối hận về hành vi của mình, bị cáo mong Hội đồng xét xử xem xét chấp nhận kháng cáo của bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

1. [1] Đơn kháng cáo của bị cáo được thực hiện trong thời hạn luật định nên đủ điều kiện để Tòa án cấp phúc thẩm giải quyết theo quy định của pháp luật.
2. [2] Về nội dung: tại phiên tòa, bị cáo khai nhận hành vi phạm tội như nội dung bản án sơ thẩm, có đủ cơ sở xác định: Khoảng 22 giờ 35 phút ngày 13/11/2024, bị cáo Đặng Văn D điều khiển xe ô tô biển số 60C-535.55 di chuyển theo hướng từ phường A, thành phố T, tỉnh Bình Dương (nay là phường A, Thành phố Hồ Chí Minh) đến Quốc lộ A, khi đến giao lộ giao nhau giữa đường M - T với đường B thuộc khu phố T, phường T, thành phố D, tỉnh Bình Dương (nay là phường T, Thành phố Hồ Chí Minh), bị cáo D điều khiển xe ô tô rẽ trái vào đường B, do không chú ý quan sát và không nhường đường cho xe lưu thông theo chiều ngược lại nên đã va chạm vào xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 kéo theo sơmi romooc biển số 60RM-002.26 do ông Nguyễn Hữu T điều khiển theo hướng ngược lại. Sau va chạm, xe ô tô đầu kéo biển số 60H-198.65 lao sang phần đường chiều ngược lại va chạm vào phía sau xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 kéo theo sơmi rơmooc biển số 51R-272.93 do ông Nguyễn Quốc S điều khiển làm xe ô tô đầu kéo biển số 50LD-168.00 va chạm với đuôi sơmi rơmooc biển số 61R-005.72 được kéo bởi ô tô đầu kéo biển số 61H-126.84 do ông Nguyễn Công H điều khiển. Hành vi của bị cáo điều khiển phương tiện tham gia giao thông khi chuyển hướng không chú ý quan sát, không nhường đường cho xe lưu thông chiều ngược lại là vi phạm khoản 2 Điều 15 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, hậu quả gây tai nạn với thiệt hại tổng cộng 286.065.200 đồng đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm d khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017). Tòa án cấp sơ thẩm xét xử bị cáo Đặng Văn D về tội danh, điều khoản nêu trên là có căn cứ, đúng pháp luật.
3. [4] Xét kháng cáo của bị cáo xin được hưởng án treo, Hội đồng xét xử xét thấy: mức hình phạt Tòa án cấp sơ thẩm áp dụng đối với bị cáo là phù hợp; tuy nhiên, bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự; bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự như: quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; bị cáo đã bồi thường toàn bộ thiệt hại cho bị hại; bị cáo có nơi cư trú rõ ràng; đồng thời, tại cấp phúc thẩm, bị cáo cung cấp thêm tình tiết mới là quyết định khen thưởng của Công ty X đối với bị cáo, bị hại xin cho bị cáo được hưởng án treo. Do đó, Hội đồng xét xử xét thấy không cần thiết cách ly bị cáo ra khỏi xã hội một thời gian mà căn cứ Điều 65 của Bộ luật Hình sự, Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 và Nghị quyết số 01/2022/NQ-HĐTP ngày 15/4/2022 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao hướng dẫn áp dụng Điều 65 của Bộ luật Hình sự về án treo, chấp nhận kháng cáo của bị cáo. Sửa Bản án sơ thẩm số 188/2025/HS-ST ngày 06 tháng 11 năm 2025 của Tòa án nhân dân khu vực 16 - Thành phố Hồ Chí Minh.
4. [5] Ý kiến của đại diện Viện kiểm sát nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, người bào chữa cho bị cáo đề nghị chấp nhận kháng cáo của bị cáo là cùng quan điểm của Hội đồng xét xử nên được chấp nhận.
5. [6] Các quyết định khác của Bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị nên có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.
6. [7] Về án phí hình sự phúc thẩm: do kháng cáo của bị cáo được chấp nhận nên bị cáo không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm theo quy định tại Điều 135, Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015 và điểm b khoản 2 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/NQ-UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào điểm b khoản 1 Điều 355; điểm e khoản 1 Điều 357 của Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015.

1. Chấp nhận kháng cáo của bị cáo Đặng Văn D. Sửa Bản án hình sự sơ thẩm số 188/2025/HS-ST ngày 06 tháng 11 năm 2025 của Tòa án nhân dân khu vực 16 - Thành phố Hồ Chí Minh.

Căn cứ điểm d khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017).

Xử phạt bị cáo Đặng Văn D 01 (một) năm 06 (sáu) tù nhưng cho hưởng án treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời gian thử thách là 03 (ba) năm, tính từ ngày tuyên án phúc thẩm (ngày 27 tháng 01 năm 2026).

Giao bị cáo Đặng Văn D cho Ủy ban nhân dân phường L, Thành phố Hồ Chí Minh để giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 của Luật Thi hành án hình sự năm 2019.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Căn cứ Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa 14 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án;

Bị cáo Đặng Văn D không phải nộp án phí hình sự phúc thẩm.

3. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.
4. Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án.

Nơi nhận: - Tòa án nhân dân tối cao (Vụ GĐKT I); - Viện kiểm sát nhân dân TP.HCM; - Phòng Hồ sơ - Công an TP.HCM; - TAND khu vực 16 - TP.HCM; - VKSND khu vực 16 - TP. HCM; - Phòng THADS khu vực 16 - TP.HCM; - Bị cáo; - Lưu: Hồ sơ vụ án, VT, 20. (54)

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ PHÚC THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Nguyễn Huỳnh Đức